中国人用数十年的时间👍🇨拼命追赶，走🐗⛦🜬过了西方发达国家数百年的路，才跻🌥🁌🄕身世界一流国家行列。因此也才会在960万平方公里的土地上，既有韩皓这样的亚洲首富，也有仍未脱贫的困难人口。
精准扶贫就是改革开放红利转移的一种再平衡手段，力争让发展的蛋糕惠及每一个中国人头🅝上。
韩首富的所☰作所为，正是体现了其“人民企业⚓👁🅻家”的头衔。
当时间的指针⚠💱进入2014年，韩皓的个人舞台已经放眼世界🙎🅸，中华集团真正成为了跨国企业之中的翘楚。
在老本行汽车领域，韩皓🛺♲终于实现了自己年少时的🖡🔌夙愿，将中🙎🅸国汽车带到了2013年世界第一名位置。
当丰田、大☰众依次在中国汽车市场遭遇波折时，一路高歌猛进的中华集团无形之中捡了大便宜，利用中国市场的超大增量将全球销量桂冠夺了过来。
1017万辆！
中🆅🍊华集团创造了历史，成为全球首个年销量破千万辆的企业。
丰田汽车为此努力了3年时间，今年🐗⛦🜬依旧饮恨止步于988万辆，眼睁睁看着中国人率先破千万大关登顶。
而大💧🔑⛡众汽车则以936👍🇨万辆成绩，排列全球第三，成功保住了前三甲位置。
中华、丰田、大众已经稳坐全球汽车第一集团，将竞争对手甩开了🐒一大截位置。
其后是通用汽车762万，雷诺日产724万，现代起🅃亚709万，这三家保持着对第一集团的压力，紧紧跟随没有掉队，但跟前三强有着200万辆左右的差距，实力略差一头。
至于后来的福⚠💱特、菲亚特-克莱斯勒、本田🜒🁥🇼和标致雪铁龙，则分列7到10名，销量也直降到400万——200万辆之🚩间，处于后进生行列。
从全球汽车总销量来讲，2013年相较之上一年增长了42🙎🅸，尤其是中国汽🎲车市场继续保持高速增长，产销量双双突破2200🂐万，增长率高达15以上。
全球总销量为8284万辆，中🍡国就占🜭🅔🆕到了25的份额，不愧为全球第一的汽车市场。
在国内2🍲🌂🟠200万辆汽车之中，产自中华集团旗下品牌的💱🕭🌳汽车销量达到了695万⚂🎣💹辆，继续保持着三分之一左右市场份额。
乘用车方面，中华、华夏两大独立品牌基本实现了在普通车型的全覆盖布局，轿车、suv、pv和皮卡都有各自主打产品，每个🂐领域从紧凑、中级到大型车都有产品线布局。
以中华品🍲🌂🟠牌☰为例，“宋”、“唐”、“元”依⚓👁🅻次从低到高构建了suv路线版图；而轿车领域则是“明”、“秦”、“汉”形成了单独序列；至于新发力的pv市场，则是“夏”、“商”、“周”三兄弟组队前行。