171夜间低空突防
这一天的晚🅒🅽🌆上七点三十，陈飞和他的队友们🚰🗁😨准时坐进了战斗机，完成了全部的准备。
“呼叫长江，神龙准备就绪，请求起飞！🗊🙿🗊🙿”陈飞在频道里道。🕞📹
“跑道已经🅒🅽🌆清空，神龙可以起飞了！”频道里传来塔台指挥员的声音。
听到肯定的指令，陈飞慢推油🏾☉门杆，然后松刹车，滑行，转弯，上跑道。
因为是夜里，夜色非常浓郁，到处都是黑漆漆的，只有跑道上指示灯的灯光能为大家的滑跑提供指引，所以大家都非常小心。
当然了，夜🅒🅽🌆间起降对于神龙中队的🗬🞬队员们而言，早就驾轻就熟了，复杂气象条件下的夜间起降大家都不怵，更何况今晚的气🞿🙷象条件很好呢，所以大家虽然小心，但心里其实挺放松的。
“神龙，可以起🟑飞！”塔台指挥员的声音在频🁪道里响起🛴♂🅨。
陈飞是第一🅒🅽🌆个滑跑的，所以他听到指令后回答了一声明白，然后就🅤开始推节流阀了，他直接将油门杆推到加力位置，今天晚上的战斗机全部挂满了武器，起飞重量很大，所以即使打开加力燃烧室，飞机速度也没有很🄶快提升，必须耐心等到跑道尽头才能拉起。
没一会儿，歼十d轰鸣着飞了起来，很快消失在☤了黑暗的夜色里，只有尾部的航行灯和微🌯🂦喷口的蓝色火焰还在🛩🟃一闪一闪的。
第二架，第三架，第四架
神龙中队的六架战斗机相继起飞，上升到了一定高度后，编队飞行，齐齐一转，一起朝🌀🟏🜊着攻击航线飞了过去🚭🖨。
神龙中队机尾的🟑航行灯和蓝色的尾喷口的闪光也很快🙝就🛴♂🅨消失在塔台的视野里了！
美国f22的尾焰是红色的，歼20和歼十d的尾焰却是蓝色的🝉🉐。🅤有人曾经依据这一点说歼20的性能落后于f22。
尾焰颜色不同，真的是因为发动机落后吗？
首先，发动机尾焰的颜色其实和🄧温度有关，一般发动机产生的温度在2000摄氏度左右的时候，发动机尾焰就会变为天蓝色，而发动机产生的温度在1000摄氏度左右时，发动机的尾焰颜色是橘红色。所以蓝色尾焰代表发动机的温度高，温度高也证明推力更大。但这并不代表着歼⚺🖛📓20的发动机要好于f22的发动机，我们看到f22产生红色尾焰，其实是因为飞机没有开加力，如果开加力的话，f22的尾焰颜色其实也是蓝色。
其次，尾焰的颜色跟发动🌃☁机燃烧室的位置有关。燃烧室🛴♂🅨靠近喷口的时候，发动机喷口的温度较高，尾焰多呈蓝色。如果发动机的燃烧室靠近进气口，则喷口的温度较低，所以尾焰多呈红色。
俄罗斯的发动机，燃烧室靠近喷口，我国的发动机师承俄制发动机🅤，所以发动机燃烧室的位置同样靠近喷口，因此尾焰偏蓝色，这种结构的优势是可以让燃料燃烧更充分。而美制发动机和我国发动机的结构不同，因此尾焰颜色也有区别。