对特斯拉汽车，韩皓其实没有什么兴趣，他只是对熊繁星赞不绝口的电🕧🌃池技术感到新奇。
一家没有自己的造车工🌟厂的互联网企业，力图打造新一代的互联网汽车，这样的噱头听上去很美，但韩皓却觉得对方过于自信了。
就连自己，近期一切所做作为，都为了下🀶一个互联网时代的汽车布局，却依旧无法敢说一定成功。
“我们可以寻找对方合作开发汽车电池技术，但如果他们真需要战略投资才肯打开大门的话，那我可以小🞸😻规模投资他们的技术。
不过在这之外，我们自己也可以研发18650锂电池。毕竟18650电池技术难度不高，只不过核心🞸😻技术掌握在日系电子品牌手中而已。”
熊繁星的美国之行取得了一个不错的思路，中华集团一样可以自己干，实际上18650电池技🃁术并不♨是很难📊🙍攻克。
这同样意味着中华集团的收购对象不再局限在从事汽摩电池行业的厂家，还能延伸到为手机、笔记本电脑等代工生🇶产的电池企业。
正好一家叫“新能源科技有限公司”（ATL）的企业因为大股🗍东撤资，正在对外寻求🔗⛪可靠的战略投资。
ATL是由一群在日系品牌TDK子公司SAE离职的技术团队创立，跟老东家注重独立读写硬盘、录像机🈙⚙磁头不同，他们看中了🖧聚合物锂电池技术，跟美国贝尔公司购买了相应的专利技术来发展。
在锂🞒📣电👻池技术被索尼、松下、日🅄🄀立等把持的时代，好比18650锂电池就由索尼公司发明推广，ATL打算进入这个被日系垄断的行业。
通过解决贝尔电池技术带来的鼓包问题，ATL迅速获得了第一桶金。不过在电池领域，自2003年起其🈙⚙他竞争对手纷纷跟进打起了价格战。
尤其是大股东凯雷资本的合伙人在参🗴☏观了国内其他电🗓🛏池企业后，断定今后这个领域将会是竞争激烈的红海，建议风投基金退出电池项目，不再追加任何投资。
凯雷资本连同其他投资人一致准备出售手中的股份，以🕔求套利逃离这个被他们认为没有🔗⛪未来的领域，而ATL的创业者打算继续在这个⛥🜟🃞行业干下去。
这个时候😵🅰，由谁来接盘就影响到ATL的未来！
凯雷🞒📣资本在ATL已经投入超过3000🀶万美金，现在他们对外出售大股东股份，标出了价高者得的消息。
作为ATL创业团队曾经的东家，TDK有意接手，但要求掌握公司🐅♂的控制权。另外，还有🖹一家来自美国的高科技公司，也想在中国寻找电池的代工厂，加入到竞标行列中。
俗话说，赶得早不如赶得巧。
正好熊繁星从美国回来，把收购的🅩对象扩大，ATL进入了他的视野🐅♂🐅♂之中。